Tesla ei sopinutkaan kuvioon

Aikaisemmin kirjoittelin siitä kuinka Tesla olisi tulossa taloon. Tämä ihanuus saapui maaliskuun lopussa ja sainkin sen sitten käyttööni. Kuitenkin parin kuukauden omistuksen aikana auto ei ollutkaan ihan sitä mitä siltä odotin, jotenka päätin, että en stressaa tästä mieltäni vaan pistän sen vaihtoon ja hankin jotain muuta alle. Päädyin sitten parin kuukauden sähköilyn jälkeen takaisin diesellenkkariksi ja eikä ole näin muutamaan viikkoon ainakaan vielä kaduttanut.

Mitä sitten Teslasta opin sen omistamisen aikana ja mitä siihen hankin. Aloitetaan ensimmäisenä hankinnoista. Hommasin tähän paremmat etu ja takakuraläpät, 3-vaihe laturin, kitkat vanteineen, QI-laturin ja matot eteen ja taakse. Paljoa en siis hankkinut tavaraa ja näistä olenkin päässyt jo aika hyvin eroon mutta renkaat vielä odottavat ostajaa. Eiköhän syksyyn mennessä löydy näillekin sitten ostaja, kaikki aikanaan.

Mitä sitten opin Teslasta sen omistamisen aikana. Autoksi Teslalta valikoitui Model 3 Performance väriltään Deep Blue. Ensimmäisenä mieleen jäi tämä nouto. Korona oli jo tähän aikaan tulossa ja tällöin auton luovutus tehtiin pikana noin vartissa. Tänä aikana auto käytiin läpi ja jos siinä oli jotain, niin ne käytiin läpi. Autossa en noudon yhteydessä juurikaan valittamista huomannut kuin, että takaovet eivät ihan olleet kohdallaan. Otin sitten auton vastaan ja jatkoin matkaani. Samana päivänä tuli pistettyä kilsoja mittariin jo muutama sata ja kaikki meni hyvin. Sen jälkeen kun auto oli ajettu omaan pihaan, niin samalla huomasin erinäisiä asioita tästä mitkä sitten kirjasin ylös kuvineen ja varasin ensimmäisen huoltoajan. Huoltoaika tuli noin kuukauden päähän eli huhtikuun loppuun.

Tiesin kyllä, että kaikki ei välttämättä ole priimaa mutta en odottanut näin pitkää listaa kun auton kävi läpi tarkemmin ja noudossa vakuuteltiin, että asiat hoidetaan kuntoon.

Ensimmäisen huollon listaus oli seuraava

• Toinen etuvalo sisemmällä kuin toinen
• Takaovet eivät ole oikealla kohdallaan chromin kanssa
• Frunkin luukku ei ole keskellä
• Kuljettajan ovessa näkyy tikkaukset liitoskohdissa
• Maalia puuttuu ovien sisäpuolelta, eli kun avaa oven niin näkee valkoinen pohjamaali oven ja rungon välissä
• A-pilari apukuskin puolella koskettaa runkoa, tästä onkin alussa maininta, että kuluttaa maalin ja sitten alkaa ruostumaan
• Sisäpuolella matkustajan puolen pilarissa jotain jälkiä kankaassa, näkyy kun aurinko siihen paistaa
• Takapuskurissa pieni viiva mistä puuttuu maalia
• Vasemman takaoven listan kohdalla pari täppää mistä maali irronnut
• Molemmat etuosan etukolmiot, muoviset kolmiot, jotka ovat ennen sivulasia, molemmat päistään irti
• Paljon tuulen ininää kuskinpuoleisessä lasissa, ei ilmeisesti painu tarpeeksi karmia vasten, että olisi tiivis
• Huomaa kun ajelee motarilla, niin ääntä tulee enemmän kuin edellisessä autossani, joka oli noin 30t auto ja VAGilta, lasi katto tekee osan koska ilmeisesti ohutta lasia, joka puolella, että saatu keveämmäksi
• Kuskin sisäpuoleinen päänkohdalla oleva paneeli repsottaa toisesta reunaa, ei tunnu menevän paikalleen painamalla eli varmaan joku klipsu rikki, ei ongelmaa apukuskin puolella
• Takaluukussa apukuskin puolella, runko ja luukku ilmeisesti hinkannut vähän toisiinsa, että maalia kulunut pois, ei näy vielä pohjamaali

Myöhemmin huomasin kun autoa pesin (käsipesu), niin seuraavat puutteet, jotka kirjasin ja kuvasin huoltopyyntöön.

• Pohjasta puuttuu pari ruuvia mitkä pitää jotain muovia paikallaan, ilmeisesti se etupyörien muovi jatkuu sinne
• Parista kohtaa puuttuu maalia, että näkyy pohjamaalit, naarmuja tai vastaavaa

Kun ensimmäinen huolto koitti, niin auto vietti siellä päivän. Tänä aikana osa asioista korjattiin ja osaa ei korjattu. Huollosta en saanut tietoa, että saanko auton takaisin samana päivänä vai en. Appi näytti vain aamupäivän aikaa kun auton jätin huoltoon. Vasta kun itse soitin Teslalle, niin sain selville, että auto on valmis ja se on noudettavissa. Tarkistin appin tämän jälkeen mutta siellä näkyi yhä tieto. Vasta kun hain auton tieto päivittyi.

Ensimmäisen huollon korjattu ja ei-korjattu listaus

• Etuvaloa eivät suostuneet laittamaan kohdalleen koska se on arvojen sisällä, rahalla olisin saanut mutta sanoin, että en rupea nyt maksamaan vaan keskustellaan tästä myöhemmin lisää
• Takaovet saatiin kuntoon vaikka eivät nyt ihan justiinsa ole kohdallaan mutta paremmin kuin aikaisemmin
• Frunkki korjattu, ihan siististi kohdallaan ei ihan ehkä 100 pinnaa
• Vaihtoivat paneelin, joten tämä tuli kuntoon
• Ovien saranat ja sisäpuolta ei korjattu, koska on normaalia, että näkyy pohjamaalit
• A-pilari korjattu, ei hankaa enää runkoon
• Kuskin puolen pilaria ei korjattu eli repsottaa hiukan kulmasta, myöhemmin kun käytin autoa toisen kerran huollossa, niin selvisi, että tämä repsottava puoli on Teslan mukaan oikein tehty ja taas matkustajan puoleinen on väärin
• Takapuskuria ei korjattu, rahaa halusivat tämän maalauksesta
• Maalia ei korjattu kynnyslistoista, rahalla olisivat korjanneet, sanoivat, että olisi pitänyt huomata kun otin auton vastaan tämä ongelma
• Kolmioita ei korjattu, ei syytä tälle
• Kuljettajan puoleista lasia ei korjattu eli suhinaa tuli yhä
• Paneelia ei korjattu, ei syytä
• Takaluukun tätä naarmua/kulumaa ei korjattu, rahalla saisi kuntoon
• Pohjaan lisätty puuttuvat klipsit
• Pesun jälkeen huomasin pari kohtaa missä ehkä maalaus ei kunnollista, rahalla saa kuntoon ja lisäksi naarmun rengaskotelon kaaressa

Huolloissa ilmenneihin asioihin, joista koittivat saada rahaa, niin kieltäydyin näistä ja kerroin, että näitä ei sitten tehdä kunnes asiat on saatu kuntoon takuun piirissä. Tämän jälkeen otin yhteyttä Teslaan ja kerroin huoleni. Heihin on ensinnäkin vaikea saada yhteyttä, jos puhelimeen ei vastata jotenka tein selostuksen heiltä saatuihin maileihin. En saanut vastauksia sähköpostiin tai soittoihin, niin tein sitten KKV:n sivuilla reklamaatioapurilla reklamaation, minkä lähetin aikaisemmin saatuihin sähköposteihin. Myöhemmin sainkin myyjältä yhteydenoton tästä ja kertoi, että varaa toinen aika ja katsotaan tilannetta eteenpäin. Lisäksi myöhemmin noin kahden viikon päästä sain myös vastauksen reklamaatiooni kun kyselin, että missä mennään.

Asiani otettiin vastaan ja käytiin läpi. Sitten koittikin toinen huolto noin kolmen viikon päästä tästä. Nyt oltiin siis toukokuun alussa. Tässä vaiheessa olin jo pistänyt auton myyntiin, jos ostaja löytyy, koska en nähnyt järkeä maksella autoa, joka ei ole sitä mitä sen pitäisi olla. Lisäksi odotin samalla Teslalta vastauksia asoihin. Alunperin huollon piti olla kuukauden päästä mutta sitten löytyikin aika lähempää.

Toiseen huoltoon lähdettiin ylläolevalla listalla ja lisäksi huomasin, että kerran sateella ajaessa vettä oli tullut sisään kuljettajan puolen takaoven lasin kautta. Tästä olin ottanut myös kuvan ja kertonut sen tulevaan huoltoon. Huolto koitti ja auto otettiin sisään. Aluksi sanottiin, että auton saisi päivän päätteeksi. Samalla sain lainaksi Model S auton. Päivä kului mutta mitään tietoa en saanut huollon kulusta. Appi ei näyttänyt mitään informaatiota kuin, että auto on huollossa. Soitin huoltoon ja kertoivat, että seuraavana päivänä päivän pääteeksi saisin autoni. Seuraava päivä koitti ja ajelin laina Model S:lla. Huomasin tässä samoja puutteita kuin Model 3:ssa eli vaikka S on hintaluokkaa kalliimpi, niin maalauksen taso oli yhtä huonoa ja samanlaista suhinaa myös ilmeni tässä mukaan lukien paneelit olivat sinne päin.

Toinen päivä tuli täyteen ja mitään tietoa en saanut miten autoani on nyt huollettu. Soitin taas ja sain kuulla, että seuraavana päivänä saisin oman. Odottelin ja loppujen lopuksi sainkin ilmoituksen kolmantena päivänä, että auto on noudettavissa. Kävin sitten hakemassa autoni pois ja samalla se käytiin läpi huollon jälkeen ja katsottiin huoltoon laitetut kohdat läpi.

Tässä vaiheessa tutuksi olivata tulleet jo termit, "normaalia kulumaa" ja "speksien sisällä". Kävimme läpi huollon kohdat ja selvisi, että maalauksen kuuluu olla näin ja se vastaa valmistajan määrittelemää speksiä. Lisäksi myös sallivat tietyn äänenvoimakkuuden autossa kun lasit ja muut valskaavat. Tämäkin siis oli speksin sisällä. Kun asiat oli käyty läpi ja kerroin, että otan kyllä yhteyttä vielä myöhemmin kun olen tällä ajellut. Samalla juttelin KKV:n kanssa asiasta ja heidän mielestä kun auto on uusi se ei vastaa uutta autoa mitä sen pitäisi olla. Samalla kävin vielä asiaa Teslan kanssa läpi, että miten edetään, että voidaanko kauppaa perua jne. Sainkin myöhemmin soiton henkilöltä kenellä oli tähän päätäntävalta mutta kauppaa ei suostuttu purkamaan ja lisäksi pyysin käsirahan osuuden verran hinnanalennusta mutta 15000€ oli heidän mukaan liikaa ja tämä ei menisi läpi. Lopuksi tilanne oli se, että, jos en ole tyytyväinen johonkin, niin Tesla koittaa huoltaa autoa, että se on kunnossa. Pitkä olisi siis tie. Myöhemmin sainkin sitten välittäjältä tiedon, että eräs henkilö olisi valmis ostamaan Teslani pois. Päätin, että haluan nauttia kesästä ja laitettiin auto matkaan tälle henkilölle koeajoa varten.

Myöhemmin koeajo koitti ja välittäjä soittikin, että pitäisi vielä neuvotella hinnasta mutta en tässä vaiheessa enempää halunnut tulla vastaan. Myöhemmin sitten sainkin kuulla, että kaupat oli tehty ja homma oli paketissa. Olin saanut myytyä Teslani pois ja jäin odottelemaan rahoja välittäjältä.

Olin tyytyväinen. En tiedä luovutinko mutta petyin siihen mikä oikeasti on Teslan laatu Model 3:n kohdalla, että myös Model S:n kohdalla, josta paistoi samat ongelmat läpi. Päätin, että haluaisin nauttia tulevasta kesästä, mitä se sitten onkaan ja olla stressaamatta autosta sen enempää koska tiedä minkälaisia "pommeja" ne olisivat omistajuuden jälkeen. Tarkoituksena olisi alustavasti Teslaa pitää se viisi vuotta mutta omistuksen aikana huomasin, että auto saattaisi olla valkoinen viiden vuoden päästä vaikka erikseen otin siihen oman maalauksen. Autoon olisi siis heti alusta asti pakko laittaa kunnon suojakalvot kylkiin, että muuallekin tarvittaessa. Mutta jos tätä ei tee heti on se myöhäistä.

Tässä vaiheessa en loppujen lopuksi vielä ottanut paljoa tästä takkiin ja ne mitä otin niin tunsin vain helpotusta kun pääsin autosta eroon.

Unelmani omistaa Tesla ei ollut pitkäikäinen ja odotin enemmän tämän hintaluokan autolta. Hyvää autossa oli sen tekniikka ja ajettavuus. Muuten laadullisesti auto oli kuin satatuhatta ajettu käytetty auto.

Kokemukset

Tykkäsin auton tekniikasta ja ajettavuudesta, kiihtyvyys ja tuntuma. Kuitenkin vaikka autossa oli jotain hyvää, niin enemmän itseäni harmittivat ne huonot puolet.

Sisältä auto oli ihan siisti ja hyvin tehty muutamaa ongelmaa lukuunottamatta. Koska sisältä auto on hyvin minimaalinen, niin tilantuntua on paljon verrattuna muihin automalleihin. Toki muiltakin saa tilan tuntua kun menee isompaan kokoluokkaan.

Softan osalta sen kokonaisuus hiukan vaihteli. Osa softapäivityksistä korjasi joitakin asioita mutta samalla ne saattoivat hajottaa jotakin. Itselläni välillä näyttö boottaili itseään ja toisinaan vilkkujen äänet eivät toimineet. Rattibootti ajossa, että paikallaan tuli myös tutuksi. Softan osalta odotin enemmän, että se olisi paljon vakaampi mitä olen lukenut mutta asia ei näin ihan ollut. Tesla on halunnut integroida Spotifyta ja muuta omaan järjestelmäänsä. Itselläni suurin käyttö kohdistui Spotifyn mutta sekään ei aina toiminut. Välillä joko piti boottaa näyttö/järjestelmä tai sitten käyttää jotain muuta softaa päällä esim. TuneIn ja sitten mennä takaisin Spotifyn, niin toisto taas toimi. Odotin enemmän tietoa softapäivityksistä mutta yleensä julkaisutiedotteessa kerrottiin enemmän muutoksista peleihin ja mitä muuta kivaa tuli. Ei niinkään siitä tekoälystä tai muusta, mikä ilmeisesti päivittyy taustalla mutta siitä ei kerrota mitään erikseen, ellet kuulemma istu autossa ja seuraa päivitystä, jolloinka näkyy kun neuroniverkko päivittyy. En kuitenkaan halunnut istua autossa ja katsella päivitystä tietäen mitä päivitys tuo.

Autossani oli vakiona Autopilot, että lisäksi ostamani FSD-paketti. FSD:lla ei suoraan sanottuna tee tällä hetkellä mitään. Hienoa asioita mutta käyttökohteet ovat vielä vajavaisia. Summonointi on kiva lelu, mitä voi näytellä kavereille mutta siihen se jää. Aina oli parkkipaikallakin tilaa, että auton mahtui sinne ajamaan ja pois. Autopilot itsessään toimi ihan hyvin mutta toisinaan aivan tyhjästä tuli näitä haamujarrutuksia. Eihän ne mitään mutta kun näitä saattoi tulla tyhjälläkin tiellä, niin se kyllä hiersi mieltä. Koska regerointi oli voimakasta, niin äkkiä siinä on naama ratissa, jos ei muista painaa kaasua. Välillä tätä tapahtui ohitustilanteissa ja mielestäni koin enemmän vaarallisia tilanteita Autopilotin kanssa kuin aikaisemman autoni ACC + kaistavahti kombolla. Tällä hetkellä ei vielä ole tiedossa koska FSD:lle saisi paremmin vastinetta kuin nykyiset sen antamat edut.

Lataamisen osalta käytin julkisia latauksia, että myös hidasta kotilatausta. Huomasin, että hitaalla latauksella (schuko, 8A) kyllä sai virtaa mutta, jos piti jonnekin työpäivän jälkeen lähteä, niin tällöin piti joko käyttää julkista latausta tai toivoa, että olisi oma 11kw lataus mahdollisuus. Julkisista 50kw asemat tulivat hyvin tutuiksi ja melkein nollasta 90% lataus kesti vähän päälle tunnin kun taas 11kw latauksella siinä menisi noin viisi tuntia. Tästä syystä kotona olisi toivonut olevan 11kw lataus mahdollisuus, koska se nopeuttaa asioita ja eikä tarvitse odottaa hitaalla latauksella kilometrejä. Hitaalla latauksella tämä tarkoittaisi tunteja. Tällöin jos kotilataus on asiallisen nopea, se antaa paljon enemmän mahdollisuuksia liikkumiseen. Toisinaan joka paikassa ei ollut mahdollisuutta ladata millään.

Muutamia reissuja teinkin autolla mutta jokaisella reissulla piti ensimmäisenä selvittää, että mistä ja miten ladata. Joillakin paikkakunnilla ei ole edes kauppojen yhteydessä latauspisteitä, jotenka lataus pitäisi suorittaa esim. mökillä, jos mahdollista tai ennen matkaan lähtöä.

Kokonaisuutena auto oli kiva mutta omalla kohdalleni tuo laatu ja sen tuomat murheet painoivat enemmän vaakakupissa ja päätin palata diesellenkkariksi. Jälkeenpäin ajateltuna, nyt kun tietää miten asiat toimivat, niin tuleville ostajille varoituksen sana laadusta ja jos on jotain vikaa, niin älä ota autoa vastaan. Eivät sille kumminkaan tee mitään ennen kuin tappelet. Odota ja katso mieluummin jonkun muun valmistajan tuotoksia. Itse ehkä palaan myöhemmin sähkön pauloihin mutta aluksi katsotaan muiden valmistajien tuotoksia ja mietitään sitten paluuta sähköilyyn.

Kun aika on

Jokunen kuukausi sitten kun huomasin nykyisen autoni olevan kohta maksettu, niin puraisi tämä autokärpänen. Siitähän se kaikki sitten alkoi kun piti miettiä mitä hankkisi seuraavaksi. Pakkohan ei tietenkään olisi ollut mutta kun teki vain mieli.

Nykyinen autoni on diesel/automaatti ja koska vuosittain näitä kilometrejä tulee, niin aloin katselemaan voisiko jotain halvempaa löytää. Moni tuttavapiiristäni onkin vaihtanut auton kaasuun mutta ehkä heillä enemmänkin syynä on tämä, että eivät paljoa aja mutta tarvitsevat silti autoa. Itselläni auto on päivittäisessä käytössä ja tilaakin on aina välillä tullut tarvittua.

Nykyisessä autossani ei ole mitään vikaa ole ollutkaan ja kaikki on toiminut hyvin. Kuitenkin kun mieli tekee vaihtaa, niin piti alkaa tutkimaan vaihtoehtoja. Ajattelin aluksi, että vaihtaisin saman konsernin uudempaan vastaavaan malliin mutta ajattelin, että voisi katsoa jotain muuta. Siinä sitten käytiin muutamia erilaisia koeajamassa ja budjettina oli vielä tällöin maksimissaan 50t€.

Kuitenkin olen vuosia himoinnut itselleni Teslaa päivittäiseen ajoon. Model S on kuten Mersu eli laiva liikenteessä. Lisäksi tämän osalta budjetti olisi mennyt pari kolme kertaa jo ylitsekin. Sitten myöhemmin Tesla julkaisi Model X mutta se ei taas itselläni aiheuttanut mielenkiintoa. S pysyi siis vielä mielessä. Nyt kun Model 3 tuli muutama vuosi sitten myyntiin ja tästä luvattiin tulevan ns. kansan auto. Kuitenkin sillekin löydettiin sopiva hinta, että se ei suoraan ollutkaan niin halpa kuin olisi voinut olla.

Koska Model 3 olisi kokonaisuudessa paremmin budjettiini sopiva tai meneehän se tämän ylitsekin koska Long Range se pitäisi olla. Olin kuitenkin tätä ennen lukenut kuinka tämän mallin laatu on ollut mitä on mutta erinäiseistä lähteistä lukemalla saa kyllä ihan eri kuvaa. Nyt kuitenkin uudemmat autot mitä ovat tulleet liukuhihnalta ovat olleet laadullisesti parempia kuin ensimmäiset mitä saatiin ulos.

Tästä rohkaistuneena sitten kävin koeajamassa eräänä päivänä Model 3 Long Range AWD mallin. Kyseinen auto vei heti mennessään kun siihen pääsi istumaan ja ajamaan. Pidin etenkin siitä kuinka se tuntui omalta ja ajettavuus oli hyvä. En osaa sanoa oliko parempi kuin nykyinen mutta tuntui silti samalta. Muutenkin tämä tuntui kivalta ajaa. Koeajon jälkeen sitten ajelin kotiin ja mietin, että pitäisikö se vaan tilata. Vertailin LR ja Performancen välillä, että mitkä ne erot ovat. Erothan ovat pieniä kosmeettisia ja toimintasäde hiukan pienempi koska Performance mallissa tulee isommat vanteet.

Sitten alkoikin laskeminen, mitä saan vanhasta autosta, mikä on tämän hetkinen verotus, dieseliin menevä summa kuukausittain jne. Kun laskelmat oli saatu kirjattua ylös, niin alkoikin mietintä miten päästä eroon nykyisestä ja mistä saisi sopivan korvauksen. Päätin, että jos tilaan Teslan, niin otan sieltä ensimmäisenä tarjouksen.

Kun olin yön yli tilannetta pohtinut, niin seuraavana päivänä painoin tilaa-nappia ja kortiltani veloitettiin tilauksen varausmaksu 1000€. Nyt oli sitten Tesla Model 3 Performance (Deep Blue Metallic) tilattu. Yllätykseni sain nopeasti seuraavalla viikolla yhteydenoton, että arvioitu toimitusaika olisi noin maalis-huhtikuun vaihteessa.

Tässä onkin aika mennyt kivasti tutkien mitä autoon pitäisi hankkia tai tulisi hankkia. Toistaiseksi en ole hankkinut oikeastaan mitään, vain matto takakonttiin. Katsellaan sitten myöhemmin tilannetta uudelleen kun auto on alla, että mitä sitä oikeasti tarvitsee.

Myöhemmin sitten kokemuksia ja muuta mitä tulee vastaan.