The Mean Greens - Plastic Warfare - Dedicated Server

Koska korona ei päästä meitä tapaamaan toisiaan, niin on hyvä välillä sitten "lanittaa". Nykyisin koska kielletään kokoontumiset sisätiloissa ellei maksimimäärä ole 10 henkeä, niin näillä toimenpiteillä on tarkoitus estää koronan leviäminen.

Siksi tähän on hyvä vaihtoehto hostata palvelinta pilvessä. Teen tässä samalla itselleni pieneen muistiinpanon, että mitenkä The Mean Greens - Plastic Warfare pelin dedikoitu palvelin saadaan pystytettyä.

1. Osta peli Steamista, jollet jo omista
2. Dedikoidun serverin tiedosto sijaitsevat The Mean Greens - Plastic Warfare\MeanGreensUserServer
3. Kopioi kansio MeanGreensUserServer haluttuun paikkaan palvelimella
4. Muokkaa HostServer.bat-tiedostoa, että siellä on oman pelin tiedot, esim.
themeangreensserver.exe ServerLobby -server -log -ServerName="Servernamehere" -Port=7778 -QueryPort=27015 -NoBots -MaxPlayers=40 -ServerPassword="Passwordhere"
5. Salli palomuurin pelin exe, vakiosijainti MeanGreensUserServer\TheMeanGreens\Binaries\Win64\TheMeanGreensServer.exe
6. Tarvittaessa ohjaa portit 7778 (UDP) ja 27015 (UDP) palvelimen sisäiseen IP-osoitteeseen
7. Käynnistä dedikoitu palvelin ajamalla HostServer.bat-tiedosto
8. Peli käynnistyy ja hetken päästä sinulla näkyy oma dedikoitu palvelin pelin omassa hakulistassa

Ongelmatilanteet

Dedikoitu palvelin ei käynnisty

• Tarkista, että sinulla on konfigurointi tehty oikein
• Tarkista, että sinulla on asennettuna DirectX9.0-paketti palvelimella

Peli ei näy pelin omassa hakulistassa

• Tarkista, että olet sallinut pelin exen palomuurissa
• Tarkista, että porttiohjaukset toimivat
• Tarvittaessa voit kokeilla UDP-protokollan sijaan Any

Volkswagen ID.3 ja ID.4

Kesä lähestyy ja suunnitelmissa olisi, että kesällä voisi autoa hankkia. Tänään kävin tutustumassa Volskswagen ID -perheeseen. Paikallisessa autoliikkeessä olikin joku lanseerauspäivä ja sen osalta sai vain 20 minuutin koeajoja.

Aloitin katselemisen ID.3:lla. Mukava auto istua ja muutenkin ihan hyvän oloinen laadullisesti. Sisällä mikään ei ns. kiinnittänyt huomiota kun oven avasi. Etupenkille istahtaessa pieni näyttö ratin takana sai ensimmäisen huomion. Hetken siinä katselin tätä lävitse ja siirryin ID.4:n kimppuun.

ID.4 on Tiguanin kanssa samaa kokoluokkaa ulkomitoilta mutta sisältä huomattavasti tilavamman oloinen. Tässä autossa kuskinpenkille istuessa, niin iso keskinäyttö vei ensimmäisenä huomion. Yllätyksenä molemmissa autoissa tuli kyynertuet, jotka antoivat kyllä mukavan tuen ajoasennolle.

Koeajossa oli ID.4, jota pääsin kokeilemaan 20 minuuttia. Tässä ajassa kerkesin kokeilemaan normaalin maantieajon ja moottoritien. Ajaminen kaupungissa, että maantiellä oli ihan mukavaa. Auto kiihtyy mukavasti mutta moottoritielle liittyessä saisi kyllä hivenen enemmän olla potkua. Kun lähdin kiihdyttämään rampilta ja liityin moottoritielle, niin kiihdytyskaistalla oli juuri saatu 120km/h mittariin kunnes piti jo liittyä moottoritielle. Tämä vähän aiheutti tunnetta, että pientä lisätehoa pitäisi saada. Syksellä pitäisi olla tulossa GTX malli, jossa takamoottorin lisäksi etumoottori ja luvattu 0-100 aika olisi 5.5s luokkaa.

Kokonaisuutena molemmat autot olivat mukavia. Mitään suurta omistamisen fiilistä ei vielä näillä saanut. En ehkä ole tämän sähköauton kohderyhmää. Nämä ovat helppo siirtyminen polttomoottorista sähköautoon.

Vuosi 2021 - sähkön toinen tuleminen

Vuosi meni Mercedes-Benz E-sarjalaisen kanssa. Ikää autolla oli noin 3 vuotta ja tällä tuli ajettua vuosi. Autona tämä oli ihan mukava ja ensimmäinen tätä merkkiä. Valittamista ei oikeastaan ollut kuin se, että huollot olivat aika hyvän hintaisia, että tiesi omistavan premium-merkin. Ainoat lisälaitteet mitä toivoi olivat kaistallapito ja automaattinen vakionopeudensäädin. Nyt kuitenkin kun löytyy toinen auto millä voi ajella, niin Mercedes-Benz lähti kiertoon ja nyt jäädään odottelemaan mikä on valtion tukipolitiikka.

Tämän pitäisi selvitä tässä kevään aikana, jolloin selviää mikä on tilanne, että hankitaanko käytetty vai uusi.

Seuraavan auton vaatimukset ovat

• Sähkö
• Sähköinen takaluukku
• Neliveto
• Automaattinen vakionopeudensäädin
• Muut herkut kuten kaistallapito jne.

Tarjontaa on paljon tulossa SUV/CUV luokkaan ja katsotaan onko siellä jotain mikä pomppaisi muiden ylitse vai ei. Mukavia uutuuksia on teknologian osalta tulossa tässä vuoden mittaan mutta tarkoitus olisi kesään mennessä/kesällä hankkia joku. Vielä avoinna, että mikä valmistaja ja mikä malli.